الماركات والموديلات: الأساس الذي تُبنى عليه كل مركبة

لا تُدخَل الماركة والموديل كنصّ حرّ عند تسجيل المركبة، بل يُختاران من قائمة تُعدّها أنت مسبقًا. هذا القيد متعمَّد: لو تُرك الإدخال حرًّا لظهرت «تويوتا» و«توبوتا» و«Toyota» كثلاث ماركات مختلفة، ولانهار كل تقرير يقيس الربح حسب الماركة.

صورة 1 — شاشة الماركات والموديلات.

كيف تُنظَّم القائمة؟

الماركة هي الصانع (تويوتا، نيسان، لكزس)، والموديل يتبعها (كامري، باترول، ES). وعند اختيار الماركة في أي شاشة تُصفَّى قائمة الموديلات تلقائيًا لتعرض موديلات تلك الماركة فقط — في لوحة التحكم وفي فلترة موقع المعرض العام أيضًا.

الاسم بالعربية والإنجليزية

لكل ماركة وموديل اسمان. العربي يظهر لمن يعمل بالعربية، والإنجليزي لمن يعمل بالإنجليزية — والاسم الإنجليزي هو ما يُبنى منه رابط صفحة المركبة في موقع المعرض: «Toyota» و«Camry» و2023 تُنتج toyota-camry-2023. فاكتب الاسم الإنجليزي بعناية، لأنه ما تقرؤه محركات البحث.

التعطيل بدل الحذف

ماركة توقّفت عن التعامل معها تُعطَّل ولا تُحذف. الحذف يقطع صلة المركبات القديمة باسم ماركتها فيُفسد تقاريرها التاريخية، أما التعطيل فيُخفيها من قوائم الاختيار الجديدة ويُبقي السجل سليمًا.